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无奈换厂，惹来争议由于车子在中一维修厂放置时间过久，且人人车迟迟未同意报修，维修厂要求唐先生将车拖离，不允许再占用位置。唐先生只能将车子和已在中一维修厂预订好的配件，拖到厦门另一家较大型的维修厂，先行垫付金额维修，共花费30958元。但中途换维修厂的行为，被北京人人车客服判定为违约行为，认为违反了合同条约 “擅自修理车辆或更换零部件的，包括但不限于未依照本手册约定的索赔程序修理车辆，或任何未事先联系人人车并取得维修授权前的擅自维修”。

四、涨停板复盘：创业板指数缩量大涨 题材概念股回暖今日沪深两市上涨2871家，平盘316家，下跌431家，涨停59家（涵盖新股及ST类），跌停32家。责任编辑：陈靖受损股民可至新浪股民维权平台发起维权：http://wq.finance.sina.com.cn/

为了抢夺更多B端市场的份额，互联网巨头在技术、业务布局、资源上的竞争很激烈，他们都想要成为B端市场的霸主获得更多话语权，这也不难理解为何他们会跟越来越多的企业展开合作。只是对于巨头们来说，这场竞争不亚于C端市场竞争，要想获得更多市场还是很不容易。

责任编辑：马秋菊 SF186“水氢发动机”下线引质疑 青年汽车帝国崩塌“庞式造车”终成“庞氏骗局”华夏时报（chinatimes.net.cn）记者葛爱峰 实习生 王鑫 郑州报道在贾跃亭之前，青年汽车集团有限公司（下称“青年汽车”）的创始人庞青年一样痴迷造车，曾创造了民企神话的“庞氏造车”模式，并将青年汽车打造为汽车“帝国”。然而随着一台具有“永动机”作用的水氢发动机在南阳下线引发大范围质疑，青年汽车在石嘴山、鄂尔多斯等多地以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金的骗局逐渐被揭露。如今庞青年不仅“帝国”崩塌，而且是非缠身，“庞式造车”终成“庞式骗局”。

不是所有的技术都是可以买过来的，那些买不过来的，恒大就选择“合合合”，成立合资公司。其中，恒大与德国hofer强强联合成立合资公司，共同研发制造世界顶尖三合一动力总成系统，保证了恒驰新能源汽车动力总成技术方面的世界领先。与科尼赛克联合成立合资公司，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术。

这两天A股迎来久违的反弹，针对当前的A股市场，刘煜辉认为，A股当前的低估值已经在一定程度上反映了市场的悲观心理，虽然今年A股短期遭遇了一定阵痛，但一定能扛过去。外围扰动是中国成长史的“浪花”从全球宏观经济来看，除了美国已经多次加息外，世界上其他主要经济体的利率大多仍然处于历史较低水平。