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华润前海项目地块竞拍时,深圳前海政府对竞拍人有严苛的要求,当时的宝能集团显然不符合其要求。请看,深圳前海政府对竞买申请人有四大标准:一是竞买人须为在香港联合交易所上市企业,2013年6月24日市值不低于400亿港元;二是竞买人2012年会计年度的营业收入须不低于200亿元人民币或等值外币(另外两宗地为不低于100亿元);三是竞买人须在竞买前,与不少于3家境外的世界500强金融机构或其控股的一级子公司签署入驻该项目的合作意向;四是T201-0078宗地的竞得人,需要在竞得该宗地一年内,在前海合作区设立具有独立法人资格的全国性或区域性运营总部,到2015年实现营业收入不低于100亿元,项目建成后两年内,吸引入驻企业合并纳入前海合作区统计核算的年度纳税额不低于10亿元。

此外,高盛的分析师也警告,股价已经反映了对稳定增长和鸽派美联储的信心,最近的反弹将停滞不前。摩根士丹利分析师Michael Wilson也在1月提醒,股市反弹不会持久,美国经济数据将进一步恶化,标普500指数将重新测试12月低点,敦促客户在这之前逃离股市。

对此,相关法律有明确规定。但在现实中,由于担心维权程序繁琐,害怕得不偿失,许多消费者在遭遇“砍单”后大都选择忍气吞声,很少与商家较真。商家往往象征性地补偿一些“优惠券”,就能将消费者打发。有的干脆自行取消订单,不给消费者任何解释。违约砍单而又无须埋单,使得一些经营者对于合同关系和契约精神缺乏敬畏,甚至将砍单当做营销套路。不少消费者在商家砍单之后,依然收到了该产品的打折促销信息。这不能不让人怀疑,商家砍单是故意利用虚假促销活动收集消费者信息。

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结论就是,ofo这样的共享单车产品的创新超前了3-7年。作为公共品试验,定位的偏差和条件的不成熟使得人们把原本可以造福于他们的东西当垃圾一样扔了,回过头来反而会害怕这样的进步。因此,我认为,共享单车在今年遇到的困境可以总结为:“伟大的试验,悲剧式的结局”。

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